汽車工業隨想 table.MsoNormalTable {font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";}這幾天看電視,忽然看到一隻小車叫SOUL,覺得設計還算簡潔。上網一查才知道是KIA的韓國車。雖然知道網友之中有從事汽車製造的,但也想分享一下自己的觀察。 關鍵字排名 最近十年或五年,汽車業似乎有不同的進展。韓國車,先用日本引擎、義大利設計,闖出名號。近年的設計不再那樣奇特,技術似乎逐漸上軌道。 不只韓國如 酒店兼職此,印度也生產NANO小車,還分印度版與歐洲版,企圖相互拉台。而中國,就再五年前,還是99%抄襲日系與歐系車輛,還被控告被恥笑,這一兩年,居然也推出自行設計的車輛。看起來 澎湖民宿,技術也有進展。 裕隆也是個例子,20年前(實際上是1986)的飛羚,慘遭失敗。不只是設計或經銷而已,大小瑕疵也不斷。問題是,20年之後,以Luxgen的品牌重新上路,還有電動車,說電池系統完全是台 好房網灣技術。 有趣的是,連Toyota除了Lexus的高級品外,也出了SCION的大眾品副牌。 想起汽車工業,原先是百家爭鳴。假使記憶沒錯的話,戰前美國的汽車廠就有300種以上,日本也遑不多讓。後來逐漸的整合,成為少數的大廠,過 酒店工作去的車廠有些變成大廠的「品牌」(如併入GM的Buick),有些直接消失(如日本的太子汽車)。 現在,看起來汽車市場又逐漸的分化起來。不僅如此,照說電動車是「新」科技,理應由先進國家獨攬,然後才逐漸下放新興國家。現在卻連裕隆與中國等都搶先 會場佈置有成品上市。難道,這幾年汽車工業(主要是NC專用機或machining center等有什麼技術上的突破,讓機械精度不是問題,讓各廠的性能只在伯仲,所以電力系統無論先進後進都差不多?或者,只是眾人吹起的另一個泡泡?) 假使是這樣,那,這些傳統大廠就要小心。汽油引擎因為溫 591室氣體而前途坎坷,電動技術又過快散佈。還遇上金融海嘯。所以,去年TOYOTA出現創設70年來首見的虧損? 其實,汽車的發展上,電動機其實早於內燃機。約略是這樣: 1770年,法國人以瓦斯與蒸汽推動汽車、 1802年,英國人以煤與蒸汽來推動汽車、 1847年,美國人發明非蓄電池的電動車、 1875年 買房子,奧地利人發明汽油引擎、 1880年,法國人發明蓄電池的電動車、 1886年,德國人Daimler與Mercedez發明柴油引擎等等。 所以電動技術應該是因為商業原因而敗下陣來,不是技術問題。 現在的世界,讓人摸不著頭緒,著實令人痛苦。但也因為這樣,現在算是沒有煙硝味的大時代(我們不都很浪漫的憧憬過各種「大時代」,包括 酒店經紀蘇聯革命、二次大戰等等),給了我們重新觀察的機會,大家也才有動腦筋的必要,要不然,像過去只要用腦筋的RAM部分,根本用不到CPU功能,就可以生活得肥肥的。長久下來,腦筋必然偏廢一邊,文明也就一灘死水了。 .msgcontent .wsharing ul li { text-indent: 0; } 分享 Facebook Plurk YAHOO! 膠原蛋白  .
創作者介紹

明道

tzzlhomzr 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()